シフトミックス4 シマノi-SPEC EV用 ブラック（左右ペア） シマノ i-SPEC EVのシフターをMAGURAブレーキマスター側に装着（共締め）できるクランプ。 ※シマノi-spec EVのディスプレイ付きシフターには適合いたしません。 MT・MTNEXTシリーズディスクブレーキ、HS11/33(2011以降モデル）に使用可 ◆注意 シフターの種類によっては取付け後にシフトレバーの位置が遠くなる場合がございます。 現在お使いのシフターのレバー位置と、取り付けボルトの位置をご確認の上、交換後のシフトレバーの位置が大きく変わらないかどうか、前もってご確認下さいますようお願い申し上げます。 メーカー品番：2702075

シフトミックス4 シマノi-SPEC EV用 ブラック（左のみ） シマノ i-SPEC EVのシフターをMAGURAブレーキマスター側に装着（共締め）できるクランプ。 ※シマノi-spec EVのディスプレイ付きシフターには適合いたしません。 MT・MTNEXTシリーズディスクブレーキ、HS11/33(2011以降モデル）に使用可 ◆注意 シフターの種類によっては取付け後にシフトレバーの位置が遠くなる場合がございます。 現在お使いのシフターのレバー位置と、取り付けボルトの位置をご確認の上、交換後のシフトレバーの位置が大きく変わらないかどうか、前もってご確認下さいますようお願い申し上げます。 メーカー品番：2702075

過酷な地形と岩へのヒットが多い、イングランドのピーク・ディストリクトでテストされたバッシュガード。ライン選びひとつでドライブトレインに大きなダメージを受けるような状況でも、衝撃を受け流し、チェーンリングを保護します。 コンパクトでスマートなデザインながら、高い耐衝撃性を備えた設計。最低限のサイズに抑えることで、重要な地上高を確保しながら、衝撃を受けやすいポイントを的確に保護します。 過酷なトレイルでも、ライディングを止めないためのプロテクションです。 カラー：ブラック 本体素材：7075アルミニウム ボルト素材：ステンレススチール 対応チェーンリング：28T〜34T（ワンサイズ設計） ＊Burgtec Sram 8ボルト対応チェーンリング専用です ＊こちらの商品は片側（1個）のみのシングルタイプです

チェーン落ちを防ぎ、雨天や泥の多いコンディションでも安定したペダリングを実現するチェーンリング。 精密に設計されたナローワイド形状の歯が、高い耐久性と優れたチェーン保持性能を両立。泥や砂などの異物を排出しやすい歯形状により、過酷なコンディションでも安定した性能を発揮します。 雨や泥の多いUKの環境で開発・テストされ、あらゆる天候や路面状況に対応する信頼性を備えています。 クランクタイプ：SRAM T-Type 8ボルト カラー：ブラック

GX Eagle Transmission（T-Type）チェーンは、スラム社がこれまでに作った中で最も強固なものです。 Eagleトランスミッションを最適化するために特別に設計されたこの全く新しいT-Typeデザインは、ユニークなフラットトップを特徴としています。 この形状は、変速性能を最大限に高め、バイクの美観を向上させるだけでなく、E-MTBのトルク負荷に特化して開発されており、ソリッドピンの採用により、驚異的な強度を実現しています。 ◆特徴 ・126リンク、PowerLock付属 ・285g

Eagle 70チェーンは、最上位のEagle Transmissionに採用されているT-Typeフラットトップデザインのすべての利点を備えています。 E-MTBに完全対応しており、高い耐久性と堅牢性を兼ね備え、あらゆるライドに対応します。 ◆特徴 ・ポリッシュドスチール仕上げ ・T-Type互換 ・フラットトッププロファイル & スムーズシフトボトムプロファイルで究極のシフト性能と革新的なデザイン ・ソリッドピン構造で高耐久、E-MTBに完全対応 ・126リンク、PowerLock付属 ・270g

高炭素ステンレススチールをレーザーカットして製造されたGALFER（ガルファー）のブレーキディスク。トップカテゴリーのレースで培われたテクノロジーを、一般ユーザー向けにフィードバックした高性能ディスクローターです。 純正ディスクから特別な加工や調整を必要とせず、そのまま交換可能。 すべてスペインで製造され、防錆処理が施されています。一般的なディスクローターと比べて軽量で、ブレーキング時のノイズや振動を抑えた設計となっています。 Shark（シャーク）ローターは、ハードブレーキングや高温時でも安定した制動力を発揮するハイパフォーマンスモデル。 ・高温時でも優れた制動力を発揮 ・高い熱安定性とフェード耐性 ・ブレーキシステムの作動温度を低減 ・ブレーキパッドの耐久性を向上 ・軽量設計 ・ロード／グラベルにおすすめ ローターサイズ：140mm 厚み：1.8mm 取付：センターロック 重量：91g 品番：DB111FLWCL

高炭素ステンレススチールをレーザーカットして製造されたGALFER（ガルファー）のブレーキディスク。トップカテゴリーのレースで培われたテクノロジーを、一般ユーザー向けにフィードバックした高性能ディスクローターです。 純正ディスクから特別な加工や調整を必要とせず、そのまま交換可能。 すべてスペインで製造され、防錆処理が施されています。一般的なディスクローターと比べて軽量で、ブレーキング時のノイズや振動を抑えた設計となっています。 Shark（シャーク）ローターは、ハードブレーキングや高温時でも安定した制動力を発揮するハイパフォーマンスモデル。 ・高温時でも優れた制動力を発揮 ・高い熱安定性とフェード耐性 ・ブレーキシステムの作動温度を低減 ・ブレーキパッドの耐久性を向上 ・軽量設計 ・ロード／グラベルにおすすめ ローターサイズ：160mm 厚み：1.8mm 取付：センターロック 重量：102g 品番：DB112FLWCL

1つのステムで2種類のハンドルバー。 Black One D-2 ダイレクトマウントステムは、ダウンヒルバイクに革命をもたらします。伝説のBlack Oneダイレクトマウントステムの後継となるこの製品は、Ø31.8mmとØ35mmの両方のハンドルバーに対応できる、柔軟性と適応性に優れた革新的なステムです。 特別に設計されたシムを使用するとØ31.8mmのバーを取り付けが可能で、それを取り外すとØ35mmのステムとして機能します。シムは広く滑らかにハンドルバーをクランプするので、特にカーボン製のハンドルバーにとって理想的です。 2ピース構造のデザインによって、コックピットとシームレスに一体化し、逞しく洗練された仕上がりになります。本体とリデューサーシムは2つに完全に分割されているため、取り付け・交換時にブレーキやグリップ等の他の部品を取り外す必要がありません。 クランプ部分は下側の隙間が無い設計となっており、挟まりが発生しないのでどの方向に対しても均等に締め付け力が発生します。これによってクランプ部の剛性を高めると共に、応力集中によるノッチ現象の発生を回避して安全性を高め、ハンドルバーの寿命を延ばす事が可能です。 Black One D-2 ダイレクトマウントステムはE-Safety Levelのカテゴリー5（最高レベル）に適合、かつEFBE E-MTBトライテスト（EPAC MTB-GR）にも合格しており、最高の安全性と品質が保証されています。 ぜひあなたのライドで、その卓越したパフォーマンスをご体験下さい。 ◇ CNCマシニング仕上げ ◇ Ø31.8mmリデューサーシム付属 ◇ E-Safety Level: Category 5 (Maximum) ◇ EFBE E-MTB Tri Test (EPAC MTB-GR) tested 本体重量（ステム本体+シム）：137g（+/- 5％の重量公差） ボルト重量（フォーククラウン取り付け用・計4本）：25g 長さ：45mm ライズ：21mm クランプ直径：Ø31.8mm ＆ Ø35.0mm（両対応） 材質：アルミニウム6061 T6

MT・MT NEXT・’11~ HS33・HS11に使用されるアルミ製マスター側ハンドルクランプ ＊片側のみの商品ですので、左右必要な場合は2個ご用意ください。

HC-W レバーブレード（カーボテクチャSLマスター用） ダウンヒル世界チャンピオン、ロイク・ブルーニのプロトタイプレバーから開発された1フィンガーレバー。 リーチを広く取り、手を広げた状態の指先のみでブレーキングの調整が出来る形状です。 2015年式以降（MT NEXT タイプ）の「カーボテクチャSL」マスターの下記ディスクブレーキに適合します。 ・MT8N/MT8 Carbon/MT8 Carbon Raceline/MT8 Raceline/MT8 SL/MT8 SL FM/MT8 Pro ・MT7/MT7 Raceline/MT7 Danny MacAskill/MT7 Raceline HC/MT7 HC/MT7 Pro ・MT6N/MT6 HC ・MT Trail Carbon/MT Trail SL ・MT1893 ＊片側のみの商品ですので、左右必要な場合は2個ご用意ください。

HC 1フィンガーレバーブレード　MT Trail Carbon用（アルミ製ダイヤルなし） カーボテクチャSLマスター用アルミ製1フィンガーレバーブレード リーチアジャストはありますがダイヤルはありません。調整時はアレンキーを使用します。 レバー位置をしっかりと固定したい方向け。 2015年式以降（MT NEXT タイプ）の「カーボテクチャSL」マスターの下記ディスクブレーキに適合します。 ・MT8N/MT8 Carbon/MT8 Carbon Raceline/MT8 Raceline/MT8 SL/MT8 SL FM/MT8 Pro ・MT7/MT7 Raceline/MT7 Danny MacAskill/MT7 Raceline HC/MT7 HC/MT7 Pro ・MT6N/MT6 HC ・MT Trail Carbon/MT Trail SL ・MT1893 ＊片側のみの商品ですので、左右必要な場合は2個ご用意ください。

140年変わらなかったベルの常識を覆した”Oi”の登場から9年。 より美しく、均一な音と耐久性がアップした新モデル登場！ 自転車のベルとして140年。 釣鐘式のベルの形状が開発されてから2000年余。 これまでのベルの形状を刷新した『Oi」。 Oi Primaは、独自のラップアラウンドベルデザインと、最新のイノベーションである WAVETEKハンマーテクノロジーを採用しています。 新しいハンマーデザインのウィップ（鞭のような振動）は、美しく均一なベル音を生み出すと同時に、堅牢で長持ちする構造となっています。 デザインだけでなく、ベルとしての実用性も追求した革新的なバイシクルベル。 スモールはフラットバーやライザーバーのグリップ付近への取付が可能で、ラージはドロップハンドルのステムクランプ部付近に取付可能です。 カラー：アンスラサイト サイズ：ラージ（23.8-31.8mm）

140年変わらなかったベルの常識を覆した”Oi”の登場から9年。 より美しく、均一な音と耐久性がアップした新モデル登場！ 自転車のベルとして140年。 釣鐘式のベルの形状が開発されてから2000年余。 これまでのベルの形状を刷新した『Oi」。 Oi Primaは、独自のラップアラウンドベルデザインと、最新のイノベーションである WAVETEKハンマーテクノロジーを採用しています。 新しいハンマーデザインのウィップ（鞭のような振動）は、美しく均一なベル音を生み出すと同時に、堅牢で長持ちする構造となっています。 デザインだけでなく、ベルとしての実用性も追求した革新的なバイシクルベル。 スモールはフラットバーやライザーバーのグリップ付近への取付が可能で、ラージはドロップハンドルのステムクランプ部付近に取付可能です。 カラー：プライマーグレー サイズ：ラージ（23.8-31.8mm）

いままで見たことのない、優れたデザインとこだわりの音。 クラウドファウンディングで資金を調達し開発された、革新的なKNOG（ノグ）のバイシクルベル「Oi」。 KNOGのデザイナーとエンジニアがアルミニウム素材をCNCマシンで加工。厚み、幅、素材、曲線の試行錯誤を繰り返し、今までの べるの形を一新する最高のベルを追求。 デザインだけでなく、ベルとしての実用性も追求。最高の音質と音量を計算して設計されています。 デザインだけでなく、ベルとしての実用性も追求した革新的なバイシクルベル。 スモールはフラットバーやライザーバーのグリップ付近への取付が可能で、ラージはドロップハンドルのステムクランプ部付近に取付可能です。 KNOG × EF コラボレーションモデル！ カラー：EFピンク サイズ：ラージ（23.8mm〜31.8mm）

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ ウェーブローター for Road の特長 ・軽さ ・高いモジュール性 ・優れた放熱性能 ・グラベルロードやロードバイクに最適 ローターサイズ：140mm 厚み：1.8mm 取付：センターロック 重量：76g 品番：DB101WCL

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ ウェーブローター for Road の特長 ・軽さ ・高いモジュール性 ・優れた放熱性能 ・グラベルロードやロードバイクに最適 ローターサイズ：160mm 厚み：1.8mm 取付：センターロック 重量：98g 品番：DB102WCL

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ シャークローターの特長 ・強いブレーキングや真夏の高温下でも、安定してしっかり止まる制動力 ・熱による性能低下が少なく、ブレーキの効きが長時間安定 ・ブレーキ使用時の温度上昇を抑え、過熱を防止 ・ブレーキパッドの摩耗を抑え、寿命が向上 ローターサイズ：203mm 厚み：2mm 取付：6ボルト 重量：174g 品番：DB024W

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ シャークローターの特長 ・強いブレーキングや真夏の高温下でも、安定してしっかり止まる制動力 ・熱による性能低下が少なく、ブレーキの効きが長時間安定 ・ブレーキ使用時の温度上昇を抑え、過熱を防止 ・ブレーキパッドの摩耗を抑え、寿命が向上 ローターサイズ：180mm 厚み：2.0mm 取付：6ボルト 重量：132g 品番：DB023W

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ 特長 ・高い耐久性 ・攻撃的で確実な制動力 ・優れたパッドクリーニング性能 ・泥・雨などのウェットコンディションに最適 ローターサイズ：203mm 厚み：2.0mm 取付：センターロック 重量：219g 品番：DB034WCL

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ 特長 ・高い耐久性 ・攻撃的で確実な制動力 ・優れたパッドクリーニング性能 ・泥・雨などのウェットコンディションに最適 ローターサイズ：180mm 厚み：2.0mm 取付：センターロック 重量：163g 品番：DB003W2

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ 特長 ・高い耐久性 ・攻撃的で確実な制動力 ・優れたパッドクリーニング性能 ・泥・雨などのウェットコンディションに最適 ローターサイズ：203mm 厚み：2.0mm 取付：6ボルト 重量：192g 品番：DB034W

DMR シンプル テンション シーカーは、ギア付きバイクをシングルスピードへ変換するためのチェーンテンショナーです。 ストリート、ダートジャンプ、トライアルなどハードなライディングに対応する設計で、頑丈かつ信頼性の高い性能を備えています。 また、DMRシングルスピードスペーサーキットとのコンボでも利用可能です。 ＊クイックリリース専用（ナット付きアクスル、スルーアクスルには非対応） ◇ ステンレススチールアームで強度と耐久性に優れた設計 ◇ PUプーリー＋シールドベアリングのため、スムーズで長寿命 ◇ ドロップアウトに簡単に固定可能 重量：130g

このDMRシングルスピードスペーサーキットを使えば、新しいホイールを購入することなく、ギアを取り外してシングルスピードセットアップを簡単に実現できます。シングルスピードスペーサーキットには、アルミスペーサー、ロックナット、16Tコグが含まれています。 コグサイズ：16T 対応チェーン：1/8'' x 1/2'' (BMX) チェーンのみ 重量：87g