高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ ウェーブローター for Road の特長 ・軽さ ・高いモジュール性 ・優れた放熱性能 ・グラベルロードやロードバイクに最適 ローターサイズ：140mm 厚み：1.8mm 取付：センターロック 重量：76g 品番：DB101WCL

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ ウェーブローター for Road の特長 ・軽さ ・高いモジュール性 ・優れた放熱性能 ・グラベルロードやロードバイクに最適 ローターサイズ：160mm 厚み：1.8mm 取付：センターロック 重量：98g 品番：DB102WCL

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ シャークローターの特長 ・強いブレーキングや真夏の高温下でも、安定してしっかり止まる制動力 ・熱による性能低下が少なく、ブレーキの効きが長時間安定 ・ブレーキ使用時の温度上昇を抑え、過熱を防止 ・ブレーキパッドの摩耗を抑え、寿命が向上 ローターサイズ：203mm 厚み：2mm 取付：6ボルト 重量：174g 品番：DB024W

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ 特長 ・高い耐久性 ・攻撃的で確実な制動力 ・優れたパッドクリーニング性能 ・泥・雨などのウェットコンディションに最適 ローターサイズ：203mm 厚み：2.0mm 取付：センターロック 重量：219g 品番：DB034WCL

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ 特長 ・高い耐久性 ・攻撃的で確実な制動力 ・優れたパッドクリーニング性能 ・泥・雨などのウェットコンディションに最適 ローターサイズ：180mm 厚み：2.0mm 取付：センターロック 重量：163g 品番：DB003W2

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ 特長 ・高い耐久性 ・攻撃的で確実な制動力 ・優れたパッドクリーニング性能 ・泥・雨などのウェットコンディションに最適 ローターサイズ：203mm 厚み：2.0mm 取付：6ボルト 重量：192g 品番：DB034W

高炭素ステンレス鋼をレーザーカットして製造された、ガルファーのトップコンペティション技術を投入したブレーキローター。 純正ブレーキローターと交換するだけで使用でき、特別な調整は不要です。 全てスペインで製造、防腐処理が施され、市場に流通する多くのブレーキローターより軽量で、音なりや振動を抑制します。 ◇ 特長 ・高い耐久性 ・攻撃的で確実な制動力 ・優れたパッドクリーニング性能 ・泥・雨などのウェットコンディションに最適 ローターサイズ：180mm 厚み：2mm 取付：6 Bolt 重量：140g 品番：DB003W2

E-MTBでの使用を想定して開発されたツーピースローター。重量が大きいE-BIKEの制動時に、高熱によって外周部が膨張してもローターのゆがみを吸収できるツーピース構成を採用。また、回転数計測センサー用の各種デバイスを取り付けるための穴が設けられています。 ＊MDR-Pローターは、センターロックアダプタを使用してセンターロックハブに取り付けることができません ローターサイズ：180mm 取付タホール

E-MTBでの使用を想定して開発されたツーピースローター。重量が大きいE-BIKEの制動時に、高熱によって外周部が膨張してもローターのゆがみを吸収できるツーピース構成を採用。また、回転数計測センサー用の各種デバイスを取り付けるための穴が設けられています。 ＊MDR-Pローターは、センターロックアダプタを使用してセンターロックハブに取り付けることができません ローターサイズ：203mm 取付タホール

ブレーキパッド　Type8.S・緑色　MT eSTOP　4ピストン用 E-BIKEでの使用に特化したブレーキパッドです。 E-BIKEの大きな重量に耐えて、十分なストッピングパワーで長く使える様に、磨材を調整してあります。 慣らしの期間が従来のパッドより短いので、交換から短い時間ですぐに本来の性能を発揮できます。 パッドコンパウンド：オーガニック 適合ブレーキ：MTシリーズ 4ピストン用 カラー：緑 内容：1セット（4枚）、パッド保持ボルトx2 ＊オリジナルのマグラブレーキパッド、マグラローター、マグラロイヤルブラッドオイルを使用してください。保証は、オリジナルのマグラパーツとアクセサリーを使用した場合にのみ保証されます。

シフトミックス3 スラムマッチメーカー用 ブラック（左右ペア1セット） スラムマッチメーカーのシフターをマグラのブレーキマスターと一緒にハンドルバーへ装着できるクランプです。 MT・MT NEXTシリーズディスクブレーキ、HS11/33(2011以降モデル）に使用可 ◆注意 シフターの種類によっては取付け後にシフトレバーの位置が遠くなる場合がございます。 現在お使いのシフターのレバー位置と、取り付けボルトの位置をご確認の上、交換後のシフトレバーの位置が大きく変わらないかどうか、前もってご確認下さいますようお願い申し上げます。

MT5用の1フィンガーブレード ＊片側のみの商品ですので、左右必要な場合は2個ご用意ください

PMキャリパーアダプター（QM46） （MT・MT NEXT・マルタ・ルイース・ジュリーHP用） ポストマウント台座→ポストマウントキャリパ用 QM40　PM6″（160㎜台座）/180㎜ローター（20mmUP） QM42　PM6″（160㎜台座）/203mmローター QM44　PM7″（180㎜台座）/203mmローター（QM26の更新版） QM45　PM7″（180㎜台座）/220mmローター（40mmUP・QM28の更新版） QM46　PM8″（203㎜台座）/220mmローター インターナショナルスタンダード台座→ポストマウントキャリパ用 QM5　 フロントIS /203mmローター QM9　 リアIS /203mmローター QM12　フロントIS /180mmローター・リアIS /160mmローター QM41　リアIS /180mmローター QM43　フロントIS /160mmローター・リアIS /140mmローター・フロントFOX40（横穴）/203mmローター

PMキャリパーアダプター（QM45） （MT・MT NEXT・マルタ・ルイース・ジュリーHP用） ポストマウント台座→ポストマウントキャリパ用 QM40　PM6″（160㎜台座）/180㎜ローター（20mmUP） QM42　PM6″（160㎜台座）/203mmローター QM44　PM7″（180㎜台座）/203mmローター（QM26の更新版） QM45　PM7″（180㎜台座）/220mmローター（40mmUP・QM28の更新版） QM46　PM8″（203㎜台座）/220mmローター インターナショナルスタンダード台座→ポストマウントキャリパ用 QM5　 フロントIS /203mmローター QM9　 リアIS /203mmローター QM12　フロントIS /180mmローター・リアIS /160mmローター QM41　リアIS /180mmローター QM43　フロントIS /160mmローター・リアIS /140mmローター・フロントFOX40（横穴）/203mmローター

PMキャリパーアダプター（QM44） （MT・MT NEXT・マルタ・ルイース・ジュリーHP用） ポストマウント台座→ポストマウントキャリパ用 QM40　PM6″（160㎜台座）/180㎜ローター（20mmUP） QM42　PM6″（160㎜台座）/203mmローター QM44　PM7″（180㎜台座）/203mmローター（QM26の更新版） QM45　PM7″（180㎜台座）/220mmローター（40mmUP・QM28の更新版） QM46　PM8″（203㎜台座）/220mmローター インターナショナルスタンダード台座→ポストマウントキャリパ用 QM5　 フロントIS /203mmローター QM9　 リアIS /203mmローター QM12　フロントIS /180mmローター・リアIS /160mmローター QM41　リアIS /180mmローター QM43　フロントIS /160mmローター・リアIS /140mmローター・フロントFOX40（横穴）/203mmローター

PMキャリパーアダプター（QM40） （MT・MT NEXT・マルタ・ルイース・ジュリーHP用） ポストマウント台座→ポストマウントキャリパ用 QM40　PM6″（160㎜台座）/180㎜ローター（20mmUP） QM42　PM6″（160㎜台座）/203mmローター QM44　PM7″（180㎜台座）/203mmローター（QM26の更新版） QM45　PM7″（180㎜台座）/220mmローター（40mmUP・QM28の更新版） QM46　PM8″（203㎜台座）/220mmローター インターナショナルスタンダード台座→ポストマウントキャリパ用 QM5　 フロントIS /203mmローター QM9　 リアIS /203mmローター QM12　フロントIS /180mmローター・リアIS /160mmローター QM41　リアIS /180mmローター QM43　フロントIS /160mmローター・リアIS /140mmローター・フロントFOX40（横穴）/203mmローター

SRAM Discブレーキ用の交換パッド。バックプレートや摩材の違いにより、使い方に合った特性をもつパッドを選択できます。 パッド特性の違い ・Quiet/Organic 静音性に優れる（標準タイプ） ・Powerful Organic　制動力に優れる ・Quiet+Light/Organic 軽量性・放熱性に優れる ・Heavy Duty/Sintered　雨天、マッドコンディションに最適。高温時に摩耗低下しにくい サイズ：Extra Large (X-Large) パッド：Sintered プレート：Steel 品番：00.5315.023.032 ◇ Smallパッド適合キャリパー ・Red AXS(2020～)、Force AXS、Rival AXS、Apex 12s、S-900HRD、S-300HRD、2ピストン式のLevelシリーズ、AVID Elixerに適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Small Asymmetricパッド適合キャリパー ・Red AXS(～2019年)、Red eTap、S-900HRD、2ピストン式のLevelシリーズに適合。キャリパーがモノブロック構造の1ピース型キャリパー。 ・Red22、Force22、Rival22、Force1、Rival1、Apex1に適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Mediumパッド適合キャリパー ・G2シリーズ(G2 REを除く)、Guideシリーズ(Guide REを除く)、４ピストン式のLevel ◇ Largeパッド適合キャリパー ・Motive、DB8、DB6、DB4、Codeシリーズ、G2 RE、Guide RE ◇ Extra Largeパッド適合キャリパー ・Maven 【注意事項】 ◆ バッキングプレートとパッド材の厚みの合計が摩耗して3mm以下になると交換が必要となります。 ◆ 現在装着されているパッドとは異なる素材のパッドに変更する場合（例 Organic→Sintered）、新しいローターへの交換が必要となります。そのローターには「ベッドイン（なじませ）作業」を行う必要があります。この作業は、ブレーキ性能を最大限に引き出すために非常に重要です。

SRAM Discブレーキ用の交換パッド。バックプレートや摩材の違いにより、使い方に合った特性をもつパッドを選択できます。 パッド特性の違い ・Quiet/Organic 静音性に優れる（標準タイプ） ・Powerful Organic　制動力に優れる ・Quiet+Light/Organic 軽量性・放熱性に優れる ・Heavy Duty/Sintered　雨天、マッドコンディションに最適。高温時に摩耗低下しにくい サイズ：Large パッド：Organic プレート：Steel 品番：00.5315.023.030 ◇ Smallパッド適合キャリパー ・Red AXS(2020～)、Force AXS、Rival AXS、Apex 12s、S-900HRD、S-300HRD、2ピストン式のLevelシリーズ、AVID Elixerに適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Small Asymmetricパッド適合キャリパー ・Red AXS(～2019年)、Red eTap、S-900HRD、2ピストン式のLevelシリーズに適合。キャリパーがモノブロック構造の1ピース型キャリパー。 ・Red22、Force22、Rival22、Force1、Rival1、Apex1に適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Mediumパッド適合キャリパー ・G2シリーズ(G2 REを除く)、Guideシリーズ(Guide REを除く)、４ピストン式のLevel ◇ Largeパッド適合キャリパー ・Motive、DB8、DB6、DB4、Codeシリーズ、G2 RE、Guide RE ◇ Extra Largeパッド適合キャリパー ・Maven 【注意事項】 ◆ バッキングプレートとパッド材の厚みの合計が摩耗して3mm以下になると交換が必要となります。 ◆ 現在装着されているパッドとは異なる素材のパッドに変更する場合（例 Organic→Sintered）、新しいローターへの交換が必要となります。そのローターには「ベッドイン（なじませ）作業」を行う必要があります。この作業は、ブレーキ性能を最大限に引き出すために非常に重要です。

SRAM Discブレーキ用の交換パッド。バックプレートや摩材の違いにより、使い方に合った特性をもつパッドを選択できます。 パッド特性の違い ・Quiet/Organic 静音性に優れる（標準タイプ） ・Powerful Organic　制動力に優れる ・Quiet+Light/Organic 軽量性・放熱性に優れる ・Heavy Duty/Sintered　雨天、マッドコンディションに最適。高温時に摩耗低下しにくい サイズ：Large パッド：Sintered プレート：Steel 品番：00.5315.023.010 ◇ Smallパッド適合キャリパー ・Red AXS(2020～)、Force AXS、Rival AXS、Apex 12s、S-900HRD、S-300HRD、2ピストン式のLevelシリーズ、AVID Elixerに適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Small Asymmetricパッド適合キャリパー ・Red AXS(～2019年)、Red eTap、S-900HRD、2ピストン式のLevelシリーズに適合。キャリパーがモノブロック構造の1ピース型キャリパー。 ・Red22、Force22、Rival22、Force1、Rival1、Apex1に適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Mediumパッド適合キャリパー ・G2シリーズ(G2 REを除く)、Guideシリーズ(Guide REを除く)、４ピストン式のLevel ◇ Largeパッド適合キャリパー ・Motive、DB8、DB6、DB4、Codeシリーズ、G2 RE、Guide RE ◇ Extra Largeパッド適合キャリパー ・Maven 【注意事項】 ◆ バッキングプレートとパッド材の厚みの合計が摩耗して3mm以下になると交換が必要となります。 ◆ 現在装着されているパッドとは異なる素材のパッドに変更する場合（例 Organic→Sintered）、新しいローターへの交換が必要となります。そのローターには「ベッドイン（なじませ）作業」を行う必要があります。この作業は、ブレーキ性能を最大限に引き出すために非常に重要です。

SRAM Discブレーキ用の交換パッド。バックプレートや摩材の違いにより、使い方に合った特性をもつパッドを選択できます。 パッド特性の違い ・Quiet/Organic 静音性に優れる（標準タイプ） ・Powerful Organic　制動力に優れる ・Quiet+Light/Organic 軽量性・放熱性に優れる ・Heavy Duty/Sintered　雨天、マッドコンディションに最適。高温時に摩耗低下しにくい サイズ：Medium パッド：Organic プレート：Steel 品番：00.5318.003.004 ◇ Smallパッド適合キャリパー ・Red AXS(2020～)、Force AXS、Rival AXS、Apex 12s、S-900HRD、S-300HRD、2ピストン式のLevelシリーズ、AVID Elixerに適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Small Asymmetricパッド適合キャリパー ・Red AXS(～2019年)、Red eTap、S-900HRD、2ピストン式のLevelシリーズに適合。キャリパーがモノブロック構造の1ピース型キャリパー。 ・Red22、Force22、Rival22、Force1、Rival1、Apex1に適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Mediumパッド適合キャリパー ・G2シリーズ(G2 REを除く)、Guideシリーズ(Guide REを除く)、４ピストン式のLevel ◇ Largeパッド適合キャリパー ・Motive、DB8、DB6、DB4、Codeシリーズ、G2 RE、Guide RE ◇ Extra Largeパッド適合キャリパー ・Maven 【注意事項】 ◆ バッキングプレートとパッド材の厚みの合計が摩耗して3mm以下になると交換が必要となります。 ◆ 現在装着されているパッドとは異なる素材のパッドに変更する場合（例 Organic→Sintered）、新しいローターへの交換が必要となります。そのローターには「ベッドイン（なじませ）作業」を行う必要があります。この作業は、ブレーキ性能を最大限に引き出すために非常に重要です。

SRAM Discブレーキ用の交換パッド。バックプレートや摩材の違いにより、使い方に合った特性をもつパッドを選択できます。 パッド特性の違い ・Quiet/Organic 静音性に優れる（標準タイプ） ・Powerful Organic　制動力に優れる ・Quiet+Light/Organic 軽量性・放熱性に優れる ・Heavy Duty/Sintered　雨天、マッドコンディションに最適。高温時に摩耗低下しにくい サイズ：Medium パッド：Organic *New compound プレート：Steel 品番：00.5318.003.006 ◇ Smallパッド適合キャリパー ・Red AXS(2020～)、Force AXS、Rival AXS、Apex 12s、S-900HRD、S-300HRD、2ピストン式のLevelシリーズ、AVID Elixerに適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Small Asymmetricパッド適合キャリパー ・Red AXS(～2019年)、Red eTap、S-900HRD、2ピストン式のLevelシリーズに適合。キャリパーがモノブロック構造の1ピース型キャリパー。 ・Red22、Force22、Rival22、Force1、Rival1、Apex1に適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Mediumパッド適合キャリパー ・G2シリーズ(G2 REを除く)、Guideシリーズ(Guide REを除く)、４ピストン式のLevel ◇ Largeパッド適合キャリパー ・Motive、DB8、DB6、DB4、Codeシリーズ、G2 RE、Guide RE ◇ Extra Largeパッド適合キャリパー ・Maven 【注意事項】 ◆ バッキングプレートとパッド材の厚みの合計が摩耗して3mm以下になると交換が必要となります。 ◆ 現在装着されているパッドとは異なる素材のパッドに変更する場合（例 Organic→Sintered）、新しいローターへの交換が必要となります。そのローターには「ベッドイン（なじませ）作業」を行う必要があります。この作業は、ブレーキ性能を最大限に引き出すために非常に重要です。

SRAM Discブレーキ用の交換パッド。バックプレートや摩材の違いにより、使い方に合った特性をもつパッドを選択できます。 パッド特性の違い ・Quiet/Organic 静音性に優れる（標準タイプ） ・Powerful Organic　制動力に優れる ・Quiet+Light/Organic 軽量性・放熱性に優れる ・Heavy Duty/Sintered　雨天、マッドコンディションに最適。高温時に摩耗低下しにくい サイズ：Medium パッド：Organic プレート：Aluminum 品番：00.5318.003.003 ◇ Smallパッド適合キャリパー ・Red AXS(2020～)、Force AXS、Rival AXS、Apex 12s、S-900HRD、S-300HRD、2ピストン式のLevelシリーズ、AVID Elixerに適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Small Asymmetricパッド適合キャリパー ・Red AXS(～2019年)、Red eTap、S-900HRD、2ピストン式のLevelシリーズに適合。キャリパーがモノブロック構造の1ピース型キャリパー。 ・Red22、Force22、Rival22、Force1、Rival1、Apex1に適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Mediumパッド適合キャリパー ・G2シリーズ(G2 REを除く)、Guideシリーズ(Guide REを除く)、４ピストン式のLevel ◇ Largeパッド適合キャリパー ・Motive、DB8、DB6、DB4、Codeシリーズ、G2 RE、Guide RE ◇ Extra Largeパッド適合キャリパー ・Maven 【注意事項】 ◆ バッキングプレートとパッド材の厚みの合計が摩耗して3mm以下になると交換が必要となります。 ◆ 現在装着されているパッドとは異なる素材のパッドに変更する場合（例 Organic→Sintered）、新しいローターへの交換が必要となります。そのローターには「ベッドイン（なじませ）作業」を行う必要があります。この作業は、ブレーキ性能を最大限に引き出すために非常に重要です。

SRAM Discブレーキ用の交換パッド。バックプレートや摩材の違いにより、使い方に合った特性をもつパッドを選択できます。 パッド特性の違い ・Quiet/Organic 静音性に優れる（標準タイプ） ・Powerful Organic　制動力に優れる ・Quiet+Light/Organic 軽量性・放熱性に優れる ・Heavy Duty/Sintered　雨天、マッドコンディションに最適。高温時に摩耗低下しにくい サイズ：Medium パッド：Sintered プレート：Steel 品番：00.5318.003.005 ◇ Smallパッド適合キャリパー ・Red AXS(2020～)、Force AXS、Rival AXS、Apex 12s、S-900HRD、S-300HRD、2ピストン式のLevelシリーズ、AVID Elixerに適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Small Asymmetricパッド適合キャリパー ・Red AXS(～2019年)、Red eTap、S-900HRD、2ピストン式のLevelシリーズに適合。キャリパーがモノブロック構造の1ピース型キャリパー。 ・Red22、Force22、Rival22、Force1、Rival1、Apex1に適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Mediumパッド適合キャリパー ・G2シリーズ(G2 REを除く)、Guideシリーズ(Guide REを除く)、４ピストン式のLevel ◇ Largeパッド適合キャリパー ・Motive、DB8、DB6、DB4、Codeシリーズ、G2 RE、Guide RE ◇ Extra Largeパッド適合キャリパー ・Maven 【注意事項】 ◆ バッキングプレートとパッド材の厚みの合計が摩耗して3mm以下になると交換が必要となります。 ◆ 現在装着されているパッドとは異なる素材のパッドに変更する場合（例 Organic→Sintered）、新しいローターへの交換が必要となります。そのローターには「ベッドイン（なじませ）作業」を行う必要があります。この作業は、ブレーキ性能を最大限に引き出すために非常に重要です。

SRAM Discブレーキ用の交換パッド。バックプレートや摩材の違いにより、使い方に合った特性をもつパッドを選択できます。 パッド特性の違い ・Quiet/Organic 静音性に優れる（標準タイプ） ・Powerful Organic　制動力に優れる ・Quiet+Light/Organic 軽量性・放熱性に優れる ・Heavy Duty/Sintered　雨天、マッドコンディションに最適。高温時に摩耗低下しにくい サイズ：Small パッド：Organic プレート：Steel 品番：00.5318.024.001 ◇ Smallパッド適合キャリパー ・Red AXS(2020～)、Force AXS、Rival AXS、Apex 12s、S-900HRD、S-300HRD、2ピストン式のLevelシリーズ、AVID Elixerに適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Small Asymmetricパッド適合キャリパー ・Red AXS(～2019年)、Red eTap、S-900HRD、2ピストン式のLevelシリーズに適合。キャリパーがモノブロック構造の1ピース型キャリパー。 ・Red22、Force22、Rival22、Force1、Rival1、Apex1に適合。キャリパーが左右で分解可能な２ピースキャリパー。 ◇ Mediumパッド適合キャリパー ・G2シリーズ(G2 REを除く)、Guideシリーズ(Guide REを除く)、４ピストン式のLevel ◇ Largeパッド適合キャリパー ・Motive、DB8、DB6、DB4、Codeシリーズ、G2 RE、Guide RE ◇ Extra Largeパッド適合キャリパー ・Maven 【注意事項】 ◆ バッキングプレートとパッド材の厚みの合計が摩耗して3mm以下になると交換が必要となります。 ◆ 現在装着されているパッドとは異なる素材のパッドに変更する場合（例 Organic→Sintered）、新しいローターへの交換が必要となります。そのローターには「ベッドイン（なじませ）作業」を行う必要があります。この作業は、ブレーキ性能を最大限に引き出すために非常に重要です。